新能源車替代燃油車，我們準(zhǔn)備好了嗎

發(fā)布時(shí)間：

2023-02-23

未來(lái)，新能源車必將逐步取代燃油車，成為民眾汽車出行的主流選擇。此番歐洲議會(huì)明確了歐盟國(guó)家燃油車禁售時(shí)間表，也將在一定程度上影響到我國(guó)燃油車禁售時(shí)間表的長(zhǎng)遠(yuǎn)設(shè)定規(guī)劃。此時(shí)此刻，就不得不再次拋出問(wèn)題：我們做好迎接新能源車替代燃油車的準(zhǔn)備了嗎？

　　正如上述數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)新能源車以純電動(dòng)車為主，而這些純電動(dòng)新能源車幾乎都選擇鋰離子動(dòng)力電池作為供能電源。近些年與新能源車消費(fèi)相關(guān)的社會(huì)新聞中，鋰離子動(dòng)力電池特性帶來(lái)的冬季汽車?yán)m(xù)航里程大幅縮水問(wèn)題持續(xù)受到關(guān)注。我國(guó)幅員遼闊，秋冬季節(jié)氣溫處于0℃以下的地區(qū)范圍較大，在新能源車越來(lái)越多的當(dāng)下，冬季續(xù)航焦慮將會(huì)是影響新能源車普及推廣的重要因素。

　　充電樁是否充足配套，是影響新能源車普及的另一重要因素。燃油車需要加油，新能源車需要充電。燃油車加油過(guò)程僅需數(shù)分鐘，而新能源車充電則需要數(shù)小時(shí)。新能源車逐漸普及，充電樁就應(yīng)該納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保充電樁數(shù)量與城市新能源車保有量相匹配，并實(shí)現(xiàn)充電插口和快充協(xié)議通用?，F(xiàn)實(shí)情形是，充電樁進(jìn)小區(qū)存在較大困難，公共區(qū)域充電樁存在高峰需求矛盾。特別是高速公路服務(wù)區(qū)充電難，使得很多消費(fèi)者將新能源車定義為城市通勤用車。

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